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谷歌自动驾驶成功“拉客” 测试面临挑战

时间:2017-04-27 来源:互联网 标签: SUV  无人驾驶  行业  评测  车联网  

本文转自每日汽车

4月24日晚,前谷歌自动驾驶项目,现在Waymo公司宣布,将在美国凤凰城投放自动驾驶雷克萨斯SUV和的克莱斯勒大捷龙,让居民免费搭乘。目的是寻求来自不同背景、拥有不同交通需求的人群,未来还将在加州景山城的总部、华盛顿的柯克兰和德州的奥斯汀测试。

 

谷歌自动驾驶成功“拉客” 测试面临挑战

 

无人驾驶车辆在凤凰城的地铁区投放,虽然车辆是自动驾驶,但仍有陪驾司机来监控行程,确保行驶安全。目前已有100辆车,未来还将增加500辆旅行车。

Waymo的CEO Krafcik表示:“这个项目的目的并非载人一程,而是为了在两个旧金山那么大区域,让人们随时随地每天用车。”

在自动驾驶领域,谷歌一直是世界领导者,但是也面临竞争、人员流失、技术失窃、官方管制和社会认可等不少挑战。

 

谷歌自动驾驶成功“拉客” 测试面临挑战

 

Waymo并非首个向客户提供无人驾驶服务的公司。去年,Uber在俄罗斯匹兹堡市开展了无人驾驶服务,来选择客户。波士顿公司nuTonomy在新加坡郊区提供无人驾驶服务,所有这些公司都配备试驾司机来确保安全。

除了Waymo、Uber等之外,一大波汽车公司、科技公司纷纷表示将在2020年左右研发出能提供打车服务的无人驾驶汽车,包括福特、通用、丰田、沃尔沃、日产和宝马等。就在一周前,苹果公司也拿到了加州无人驾驶测试的许可,虽然并未正式宣布,悄无声息,但是实力难测。

 

谷歌自动驾驶成功“拉客” 测试面临挑战

 

2016年8月,在 Google / Alphabet 参与了七年自驾车的研发之后,Chris Urmson宣布辞职。此外,Waymo还控告Uber,指控后者旗下了无人驾驶卡车公司Otto的创始人安东尼·莱万多斯基在谷歌工作期间窃取了谷歌的LiDAR这一自动驾驶定位技术。

自动驾驶的一大困难是社会认可,乘客必须习惯将他们的生命托付给机器,美国AA公司上月发布的一份报告显示,有75%的美国人害怕乘坐无人驾驶车辆。

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